车辆无法前进

核心提示：每年清明节，团里都会组织官兵们到拉萨市西郊的烈士陵园为牺牲的战友扫墓。珍藏在团史馆的团史“英烈名录”中，记载着这247名高原汽车兵的故事。团史上也说，“这是一支和平年代、非战争牺牲人数最多的团队。” 资料图：青藏线。“斯太尔”卡车的汽笛长长鸣响，清澈的白酒倾倒在车轮碾轧过无数遍的公路上，点燃的香烟被抛下公路边的悬崖……去年9月，西藏军区某汽车团新任施勇上任伊始，第一次带队执行高原运输任务就带着官兵来到著名的“迫龙天险”祭奠牺牲在这里的战友们。这个在高原运输线上奋战了18年的老兵庄严肃立，口中喃喃念叨着：“余中强、唐小平……同志们来看你们了，你们放心吧，现在，弟兄们都很安全。”西藏军区某汽车团是全军驻地海拔最高、行驶道路最危险的高原运输团，成立60年来，先后有247名官兵献身雪域高原。常年行驶在“生死运输线”上，雪崩、、塌方都是致命威胁。汽车团的历史上记载着，1967年9月21日，团里派出40台车为某边防团运送冬囤粮。车队行驶到迫龙险段时，官兵们小心翼翼地驾车通过这段山体破碎地段。据后来幸存的官兵回忆，当时突然听到山谷里传来鬼哭狼嚎般的嘶吼，摇下车窗，就见一股10多米高的浪头急速逼近，行驶在冲沟口的6台车瞬间就被卷下近百米深的河谷中。当晚，西藏人民广播电台播音员用沉重的声音播发消息：“日吾冰川融化，6辆运粮车被冲下深谷，9名官兵壮烈牺牲……”就是这段“迫龙天险”，先后夺去了13名汽车团官兵的生命。1988年8月，汽车团命令正在察隅执行运输任务的十六连：限你们于8月7日赶回拉萨执行物资下送任务。两天后，十六连车队归途中来到迫龙天险前。这里左边是万丈深渊，右边是陡峭的崖壁，飞石还不时落下。行车经验丰富的余中强带车走在最前面，经过一个拐弯时，没想到路基突然塌陷，余中强的车连同后面一辆车，眼看着掉下深渊，滚进了波涛汹涌的雅鲁藏布江中。施勇团长忘不了自己熟悉的湖北籍战友杜玉明 diablo 3 power leveling。1995年10月，西藏八宿县油料告急，过往数百台车被困。接到求援，汽车团官兵开着油罐车赶往八宿县。途中车队要翻越海拔5000多米的米拉山，不料天上下起大雪 diablo 3 power leveling，路面积雪超过1米，邻近米拉山顶时，路面太滑，车辆无法前进，官兵们只好把车停下，拿出三角木垫在打滑的后轮下。正在推车的驾驶员杜玉明发现第三台车摇晃着向后溜车，他跑过去跳进那辆车的驾驶室，快速打着方向盘，一连躲开8台油罐车。